浙江嘉兴出口到欧洲铁路 中欧班列浙江线 汉堡铁路专线杜伊斯堡铁路专线

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路联运供应商中亚五国，欧洲，外蒙古，俄罗斯，俄语区市场

铁路联运：

中东部、中南部---霍尔果斯/阿拉山口--中亚五国 哈萨克斯坦/乌兹比克斯坦/土库曼斯坦/吉尔吉斯斯坦/塔吉克斯坦等

中东部、中南部---满洲里/后贝加尔---俄罗斯（东部地区）泊力，海参崴，共青城，彼得罗巴甫洛夫斯克等

中东部、中南部---阿拉山口---俄罗斯（西部地区）莫斯科，叶卡捷琳堡，罗斯托夫，弗拉基米尔，伏尔加格勒，

中东部、中南部---二连浩特---外蒙古 乌兰巴托，扎门乌德，

中东部、中南部---二连浩特/满洲里/霍尔果斯---欧洲全境 德国，匈牙利，波兰，奥地利，西班牙，意大利等

中东部、中南部---霍尔果斯/阿拉山口--阿瑟拜疆（巴库）/格鲁吉亚（*比利斯）/土耳其（伊斯坦布尔）/伊朗（德黑兰）等

*三条经路是新开通的全铁路运输经路，从阿拉山口或者霍尔果斯出境，穿越哈萨克斯坦到达哈边境站巴拉沙克，过境土库曼斯坦到达伊朗以及波斯湾国家。这条经路南端连接阿巴斯港，也是哈萨克斯坦、土库曼斯坦等中亚国家货物的出海口，该铁路直通项目是2007年10月16日三国会晤时确定开工建设的。2013年5月11日哈土铁路口岸巴拉沙克（哈）/谢尔赫佳卡（土）开通运营，2014年12月3日，土伊铁路口岸阿卡伊拉（土）/尹切布鲁（伊）开通，标志着哈土伊南北运输走廊全线贯通，新走廊的开通比绕行萨拉赫斯口岸运输里程较少400公里，中亚的商品，特别是哈萨克斯坦的货物可以更加快捷的运抵波斯湾，该线路经哈萨克斯坦境内多斯特克至巴拉沙克运输里程为3417公里，土库曼斯坦境内里程为700公里，伊朗境内尹切布鲁至阿巴斯港运输里程为2 054公里。2015年10月15日，伊朗、哈萨克斯坦与土库曼斯坦三国铁路**在德黑兰举行会晤，计划在2016年对这条经路上运输的整车货物以及集装箱货物制定本国境内的优惠价格。但是截至目前该线路仍处于试运营阶段，尚未通过该线路组织开行集装箱班列，中国运往伊朗的货物从巴拉沙克站进入土库曼斯坦后仍绕道萨拉赫斯口岸进入伊朗，土库曼斯坦境内里程增加到1 156公里。2016年1月28日上午，由中铁集装箱公司全程代理的首列义乌至德黑兰班列从中国浙江省义乌西站出发，经哈萨克斯坦、土库曼斯坦，抵达伊朗首都德黑兰，全程10 399公里。在“***”稳步推进的大背景下，特别是在访问伊朗不久后，首列“义乌—德黑兰”班列的顺利开行，意义非同寻常。从4月份开始，义乌至德黑兰班列将实现定期开行。

构建中欧中亚铁路南部通道，将***提高中国与中亚、以及高加索各国间的战略合作伙伴关系，扩大贸易往来，推进交通、电力等基础设施领域的合作，加快互联互通，增进中国与沿线国家政治互信、促进各国共同繁荣。目前，南部通道已经具备规模经营的条件，与其他三条运输通道形成互补，覆盖了其他三条通道难以辐射的西亚、东欧以及海湾地区，至此，中欧运输大通道基本实现对欧亚大陆的全覆盖。但是目前南部通道与运营比较成熟的东、中、西部通道项目还存在着综合费***，运行速度慢、口岸换装效率低等问题，在南部通道的开发以及经营中主要任务以及需考虑的因素

我司执行包列整列火车的操作，当然也有小件拼箱散货的业务，从一个立方一吨的小散货到整列火车50个40HQ 都有成熟完成的全供应链方案，从中亚五国塔什干 阿拉木图 ，杜尚别，比什凯克等开始 依次到西欧葡萄牙的里斯本，到东欧波兰华沙，匈牙利布达佩斯，明斯克，圣彼得堡，南欧意大利米兰，北欧芬兰赫尔辛基等，全欧洲覆盖，门到门进口出口，如果是普通货物30分钟之内给您提供参考时效价格和方案，如果是液体危化品以及**大件，我们24小时给您提供到的报价和方案，欢迎致电我司，也欢迎到我司考察业务，我司汇聚了从欧洲，俄罗斯，上海，深圳各地汇聚的物流才俊，为您的贸易，欧洲 俄罗斯铁路公路空运等提供一份完全意义上成熟操作快捷的方案。

主要铁路运输路线为： 　　1.--阿拉山口/多斯特克--哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯全境、欧洲各国等直达班列 　　2.--满洲里/后贝加尔--俄罗斯全境、乌克兰、阿塞拜疆、亚美尼亚 　　3.--二连/扎门乌德--蒙古 　　4.--绥芬河/格罗迭克沃--俄罗斯远东地区 　　5.--丹东/新义洲--朝鲜6.-凭祥/同登口岸--越南